ジャミング・スプーフィング・ミーコニング
GNSSを騙す3つの脅威 — 受信機に何が起きるか、そしてどう見破るか
ジャミング
強い雑音や妨害波でGNSS帯を埋め、信号を雑音に埋もれさせる。受信機は衛星を見失う。
狙い 測位させない
症状 全衛星のC/N₀が同時に低下 → 測位不能
スプーフィング
本物そっくりの偽の衛星信号を生成して送り込み、受信機に嘘の位置・時刻を信じ込ませる。
狙い 誤った位置・時刻を信じさせる
症状 正常に見えるのに位置が飛ぶ
ミーコニング
別の場所で受けた本物の信号をそのまま遅らせて再放送する。信号自体は本物なので偽物と見分けにくい。
狙い 受信機を「別の場所・過去の時刻」に
症状 再放送アンテナの位置に収束
受信機はどう見えるか — 攻撃シミュレーター
受信機が表示する衛星ごとのC/N₀（u-centerの棒グラフに相当）。青=GPS、赤=QZSS、紫=偽信号。
受信機が報告する位置（○）と真の位置（＋）。
見分け方まとめ — 症状から攻撃を推定する
| ジャミング | スプーフィング | ミーコニング | |
|---|---|---|---|
| C/N₀ | 全衛星が同時に低下、やがて消失 | 不自然に高く・全衛星が揃った値 | 本物由来なのでばらつきは自然 |
| AGC | 強い入力を検知して利得が大きく下がる | やや下がる | やや下がる |
| 位置 | 測位不能（解が出ない） | 任意の場所へ。ジャンプまたは徐々に移動 | 再放送アンテナの位置に収束 |
| 時刻 | 失われる | 攻撃者の任意（過去にも飛ばせる） | 遅延ぶんだけ必ず遅れる |
| 到来方向 | 1方向（妨害源） | 1方向（送信源） | 1方向（再放送源） |
| 決め手 | 雑音レベル上昇＋一斉低下 | 位置/時刻の不連続、複数システム間の不一致、認証失敗 | 全衛星に共通の余分な遅延、位置が動かない |
共通して強力なのは「到来方向がひとつ」という点。本物の衛星は空のあちこちから来るのに、攻撃信号は1本のアンテナから来る — 複数アンテナ（CRPA）や姿勢情報を持つ受信機はここで見破ります。
なぜGNSSは狙われやすいのか
理由はdBのページで見たとおり: 地表に届くGNSS信号は約−130dBm、熱雑音より20dB以上も下という極端に弱い電波です。相関処理という賢い仕組みでようやく掘り出しているので、その入口を汚すのは物理的に簡単。数ワットの妨害波でも半径数kmの受信機を黙らせられます。
加えて民生用のGPS L1 C/Aは公開仕様・暗号化なし。誰でも同じ信号を作れるので、スプーフィングも原理的に可能です（軍用のPコードは暗号化されており、この点で強い）。「弱くて公開されている」— 便利さと引き換えの構造的な弱点です。
ミーコニングの独特さ — 「本物を再放送する」とどうなるか
ミーコニングは偽信号を作りません。ある場所（例: 屋外）で受けた本物のGNSS信号を、増幅して別の場所（例: 屋内）で再放射するだけ。信号の中身は完全に本物なので、暗号や認証があっても素通りしてしまうのが厄介な点です。
受信機がどうなるかは幾何で決まります: すべての衛星の信号が「再放送アンテナの位置＋ケーブル遅延」という共通の経路を通るので、受信機は再放送アンテナがある場所に自分がいると結論し、時計は遅延ぶんだけ遅れます。合法な用途に見える「GPSリピータ」（屋内に電波を引き込む装置）は、まさにこれと同じ原理で、日本では違法です。
逆に言えば検知しやすい面もあります: 動いているはずなのに位置がぴくりとも動かない、時刻が一定量ずれ続ける、といった症状が出ます。
対策 — 受信機・システム側でできること
① 監視して気づく（安価・すぐできる）: AGC利得とC/N₀を常時ログする。妨害があるとAGCが急落し、C/N₀が全衛星一斉に下がるので、これだけで異常検知になります。位置・時刻の不連続（ワープ）検出も有効。
② 冗長性で殴る: マルチGNSS（GPS+QZSS+Galileo+BeiDou）とマルチ周波数（L1+L5）。全部を矛盾なく偽装するのは格段に難しく、システム間の不一致が検知シグナルになります。周波数帯マップで見た周波数の広がりが、そのまま耐性になるわけです。
③ アンテナで空間的に弾く: 複数素子アンテナ（CRPA）は「1方向から来る強い信号」にヌルを向けて消せます（ヌルステアリングを動かす → アンテナのページ）。軍用・航空用の定番。安価な代替として、地面側からの信号を遮るチョークリングや設置の工夫も効きます。
④ 他のセンサーと突き合わせる: IMU（慣性）、オドメトリ、気圧高度計との整合チェック。「GNSSは1km移動したと言うがIMUは止まっていると言う」— これで即座に破綻が見えます。自動運転や航空の実装ではこの融合が標準です。
⑤ 信号認証（本命の技術）: 送信側が信号に電子署名を入れる方式。GalileoのOSNMA（航法メッセージ認証、運用中）、GPSのChimera、日本のQZSSも信号認証サービス（みちびきの信頼性確保）を提供しています。「この航法メッセージは本物の衛星が作った」と暗号的に検証できるので、スプーフィングへの根本的な回答になります（ただしミーコニングは本物の信号なので、認証だけでは防げません — ④の併用が要ります）。
現実世界での事例と影響範囲
GNSS干渉は現実の運用問題です。空港周辺での航空機のGPS喪失、紛争地域周辺での広域なスプーフィング（船舶が実際とは違う場所に表示される、航空機の航法警報）などが各国当局から報告されており、国際民間航空機関（ICAO）も注意喚起を出しています。近年は民間航空でのGNSS干渉報告が増加傾向にあります。
影響はナビだけではありません。時間と時計のページで見たとおり、携帯基地局・電力網・金融システムはGNSSの時刻に依存しています。GNSSの停止は「地図が使えない」以上に「インフラの時計が狂う」問題であり、各国が地上系バックアップ（eLoranなど）やホールドオーバー用の高安定時計を議論しているのはこのためです。
身近なところでは、車両追跡を逃れるための個人用GPSジャマーが問題になっています。ごく小さな出力でも周囲数百m〜数kmの受信機に影響し、実際に空港の補強システムを妨害した事例（米国のニューアーク空港のケースが有名）もあります。日本でも所持・使用は電波法違反です。